Depuis son lancement européen en 1994, le Toyota RAV4 (Recreational Active Vehicle with 4 Wheel-Drive) a conquit plus d'un million de clients.
Bien que la part de marché européenne des SUV compacts soit restée stable avec près de 5 % des ventes automobiles totales, le segment a récemment attiré à lui une nouvelle clientèle pour qui l'achat d'un SUV tient davantage de l'émotion que de la raison. Certes, ces automobilistes attachent toujours de l'importance à la position de conduite dominante, l'habitabilité, la modularité et l'impression de sécurité d'un SUV compact, mais ils sont moins exigeants sur la motricité 4x4. Avec son collège coréen de plus petite taille, le Hyundai Tucson, le RAV4 a confirmé cette tendance.
Lors du dernier Salon de Genève, le RAV4 s'est enrichit. Le style a évolué vers plus d'élégance et de dynamisme. Le RAV4 2010 présente ainsi une nouvelle face avant plus sophistiquée et rehaussée de chrome. Doté du système de rabat des sièges "Toyota Easy Flat", l'habitacle conserve toute la praticité et la modularité qu'en attend sa clientèle habituée à la vie active, mais il rehausse encore la qualité perçue en ajoutant une nouvelle finition pourvue d'une nouvelle sellerie cuir/Alcantara®.
Toutes les motorisations RAV4 2010 bénéficient des technologies Toyota Optimal Drive qui réduisent les émissions et la consommation. La version 4x4 affiche d'ailleurs des émissions de CO2 trés basses, tant avec le 2 litres à essence Valvematic 158 ch VVT-i accouplé à une boîte MultiDrive S qu'avec le moteur diesel 2,2 litres 150 ch D-4D à boîte manuelle ou automatique.
Source: Toyota
Album Photo Photobucket /// Toyota RAV4 2010
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