Le Fiat Scudo, disponible en fourgon, en combi ou en monospace, va pouvoir profiter d'une nouvelle motorisation diesel plus puissante avec le 2.0 Multijet de 165 chevaux. Ce moteur est conforme aux normes de pollution Euro 5.
A coté des 1.6 Multijet de 90 ch, 2.0 Multijet de 120 ch (avec et sans DPF), et 2.0 Multijet de 136 ch (avec DPF), le Fiat Scudo, cousin des Citroën Jumpy et Peugeot Expert, va pouvoir profiter d'une nouvelle offre moteur Diesel coiffant le reste de la gamme.
Équipé d'un filtre à particule (DPF), ce nouveau moteur est dérivé des 2 litres Multijet de 120 ch et 136 ch cités plus haut. Il produit dans cette nouvelle variante une puissance totale de 163 ch à 3 750 tr/min et un couple de 340 Nm à 2 000 tr/min. Ces caractéristiques assurent aux Scudo (Van, Combi et Panorama) de bonnes performances pour des utilitaires de cette taille, avec une vitesse maximale établie à 170 km/h, un 0 à 100 km en 12,3 secondes et un 80 à 120 km/h en 11,3 secondes.
Avec cette nouvelle variante du 2.0 Multijet, les Scudo sont aussi (assez) économes. Associé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, ce 2 litres de 163 ch ne demande que 6,9 l/100 km en cycle combiné sous le capot du Scudo Van, tandis qu'il réclame un peu plus (7,1 l) sous celui des "transporteurs de voyageurs" (Combi et Panorama). De même, les émissions de CO2 de la fourgonnette sont légèrement moins élevées que celles des "monospaces" (181 g/km contre 185 g).
Disponible dés maintenant en Italie pour 22 600 euros (en entrée de gamme, carrosserie Van), ce nouveau moteur sera proposé d'ici à quelques semaines chez nous, et pour un prix sans doute similaire. La version de base comprend déjà la climatisation et l'ESC.
Source: Fiat
Album Photo Photobucket /// Fiat Scudo Van 2006
Album Photo Photobucket /// Fiat Scudo Panorama 2006
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