Opel recherchait le meilleur éco-conducteur européen: c’est le Portugais António Gonçalves qui s’est avéré ce week-end le plus digne de porter ce titre. Sous le slogan "Recherche éco-conducteur", Opel avait lancé le concours ecoFLEX Experience, une initiative qui, pendant deux mois, souhaitait développer la prise de conscience écologique, et montrer que des techniques de conduite adaptées permettent de réduire fortement les émissions de CO2.
Ce premier concours du genre aura vu s’affronter presque 70 000 concurrents dont seulement 20 – un par pays participant – ont fini par se rencontrer ce week-end sur le circuit de Sturup près de Malmö, en Suède, pour la grande finale. Après deux jours d’épreuves, le lauréat de l’ecoFLEX Experience, âgé de 25 ans, a reçu pour prix une clé symbolique représentant le premier prix, une des toutes premières Opel Ampera, véhicule électrique à autonomie prolongée dont la commercialisation interviendra fin 2011.
"Je voulais absolument l’emporter car je tenais à gagner cette Ampera," a révélé António Gonçalves. "C’est pourquoi ma préoccupation essentielle a toujours été de conduire aussi régulièrement que possible."
Les concurrents arrivés en seconde et troisième place avaient tout lieu d’être également heureux. Le second conducteur le plus sobre, Yakup Pelit (Danemark), a remporté une Opel Astra 1.3 CDTI ecoFLEX. La compacte de 95 ch se contente de 4,1 litres de gazole aux 100 kilomètres, ce qui représente des émissions de CO2 de 109 grammes par kilomètre.
Le troisième, le Finlandais Keijo Tapio Leppävuori, pourra montrer l’étendue de ses talents d’éco-conducteur sur une Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX dont la consommation mixte est de seulement 3,7 litres aux 100 kilomètres (98 g/km CO2).
Durant cette finale, les participants devaient démontrer leurs talents de conducteurs économes dans quatre épreuves sur le circuit suédois de Sturup. La première était un parcours urbain classique au volant d’une Opel Corsa avec beaucoup de démarrages et d’arrêts, et de nombreuses limitations de vitesse. Le gagnant de cette épreuve, António Gonçalves, est parvenu à une consommation moyenne de 4,25 litres de gazole aux 100 kilomètres. Le suivant, Keijo Tapio Leppävuori, est parvenu à 4,6 l/100 km tandis que le troisième, Urban Gostencnik de Slovénie, a brûlé 4,56 l/100 km.
A bord d'une Opel Insignia, l’objectif était de rouler vite contre la montre, et le Danois Pelit a réussi à le faire en consommant 4,31 l/100 km. Le Portugais Gonçalves emportait la seconde place avec 4,61 l/100 km, tandis que le Suédois Jesper Forsberg se classait troisième avec 4,68 l/100 km.
L’Opel Meriva quant à lui, n’avait qu’un demi-litre de gazole dans son réservoir, et le meilleur à cet exercice, Forsberg, a réussi à parcourir 18,13 kilomètre avec ce minimum de carburant.
Avec 1,6 litre de carburant dans le réservoir de l’Astra, le but de la quatrième épreuve était d’accomplir 20 tours de circuit aussi rapidement que possible; une performance exigeant de conduire aussi vite que possible mais de franchir quand même la ligne d’arrivée. Le gagnant, Gostencnik de Slovénie, y est arrivé en seulement 43 minutes et 19 secondes. En seconde place est arrivé Pelit, en 43”27’. La troisième place revenait à Fabio Bochicchio d’Italy, avec un temps de 43”30’.
A la fin de ce week-end, c’est António Gonçalves qui se révélait globalement le meilleur pour utiliser les techniques combinant économie de carburant et conduite rapide: il s’adjugeait une consommation moyenne globale de seulement 3,95 l/100 km. Ce qui lui permettait non seulement de devancer les autres concurrents, mais de montrer aussi qu’une conduite éco-citoyenne pouvait se montrer amusante et rentable.
Le concours ecoFLEX Experience d’Opel/Vauxhall a rencontré un énorme écho, qui a dépassé toutes les espérances. L’Allemagne à elle seule a compté presque 19 000 participants. La France, la Grande-Bretagne, la Turquie et l’Italie ont enregistré chacune plus de 5 000 participants dans chaque pays. Quand au site Web ecoFLEX Experience, il a enregistré environ 2,5 millions visites.
Source & Photo: Opel


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