Land Rover proud to support The CLA Game Fair

As the world’s biggest celebration of country sport and pursuits, The CLA Game Fair provides Land Rover with a superb opportunity to connect with a key part of its UK market. This year’s event at Blenheim Palace in Oxfordshire (22nd to 24th July), promises to attract thousands of visitors to enjoy a vast range of country pursuits, competitions, demonstrations and crafts.

Land Rover will be once again proudly displaying its full model line-up at the fair, this time with the new attraction of the Range Rover Evoque Coupe and 5-door. The new Evoque’s debut at the event forms part of a busy programme of preview displays at equestrian and countryside events that are introducing the “compact” Range Rover to the British public, demonstrating that its cool contemporary styling is underpinned by traditional Land Rover quality and engineering.


The Land Rover Experience will also be at The Game Fair, demonstrating just some of the off-road strengths that have made Land Rover an iconic brand around the world, with passenger rides over a purpose-built course.

As a well-established supporter of The CLA Game Fair, Land Rover will again be sponsoring the Clay Pigeon Shooting Association’s Champion of Champions competition in which individual county champions contest an overall title.

Additionally, Land Rover is also sponsoring the fair’s new VIP Club. The Club promises visitors a first class experience, with use of a concierge service, refreshments throughout the day and exclusive seating.

| Land Rover

Historics auction ex Gerry Marshall Land Rover

A Land Rover lovingly owned by the late racing legend Gerry Marshall, and still sporting a series of ‘optional extras’ that signify his infectious enthusiasm for both cars and competition, will be auctioned at Historics Summer sale at Brooklands on Tuesday 19th July.

The 1972 Series III workhorse is affectionately festooned with stickers detailing Marshall’s various memberships, interests and passions, such as the Aston Martin Owners Club, The British Racing Drivers Club and Historic Sports Car Club amongst others.



As a short wheel base variant, the more sporting looks of this 88(“) County model aptly reflect Marshall’s racing credentials – with 625 race wins across various formula, spanning 40 years – whilst the addition of a secondary, competition rev counter leave an indelible imprint of its previous owner.

Currently owned by a close family friend, this reliable Land Rover has spent its most recent years garaged, seeing only limited use outside of the annual MOT test, and offers in the region of £4,000 - £6,000 are anticipated for one of the most famous examples of this vehicle in existence.



| Historics at Brooklands

Range Rover Evoque en détail

Land Rover nous en dit un peu plus aujourd'hui sur son nouveau Range Rover Evoque. Ce modèle, le plus petit Range de l'histoire, pourra rouler avec 4 ou 2 roues motrices.

Le nouveau petit Land Rover, le Range Rover Evoque, s'offre un design de "cross-coupé" avec un encombrement compact (430 mm plus court et 187 mm plus bas que le Range Rover Sport). Ce design extérieur audacieux est une évolution du langage stylistique de la gamme Range Rover.

A bord, l'habitacle haut de gamme est doté des mêmes matériaux de qualité supérieure que les Range plus grands. Un toit panoramique en verre de grande taille, inondant l'intérieur de lumière, est proposé en option.

Disponible en quatre roues motrices et en traction avant, l'Evoque pourra être commandé avec des moteurs essence et diesel quatre cylindres turbocompressés sobres. La gamme comprendra un turbodiesel eD4 de 2,2 litres (150 ch), qui, en traction avant, assure une consommation impressionnante de 4,9 l/100 km et produit 130 g de CO2/km. Une variante de 190 ch SD4 est aussi au programme. En essence, on retrouvera un nouveau moteur Si4 de 2 litres développant 240 ch.

Le Start/Stop (de série, uniquement sur les modèles diesel) sera accompagné d'une transmission automatique à 6 rapports.

Coté équipements, le Range Rover Evoque pourra être équipé de l'Adaptive Dynamics, avec MagneRide™, du Terrain Response™, du Park Assist, d'un écran tactile de 8 pouces Dual View, de la diffusion audio Bluetooth ou encore d'un système de caméra Surround

Le nouvel Evoque sera vendu dans 160 pays, avec des livraisons à partir de l'été 2011.

Source & Photo: Land Rover

Album Photo Photobucket /// Land Rover Range Rover Evoque 2011

Galerie Vidéo YouTube /// Land Rover Range Rover Evoque 2011

2011 Land Rover Freelander 2 Pictures

2011 Land Rover Freelander 2 Front Side View

2011 Land Rover Freelander 2 Front End

2011 Land Rover Freelander 2 Photos

2011 Land Rover Freelander 2 Cockpit

2011 Land Rover Freelander 2 Side View

2011 Land Rover Freelander 2 Interior

2011 Land Rover Freelander 2 Sports Touring Cars

2011 Land Rover Freelander 2 Rear Side View

2011 Land Rover Freelander 2 Picture

2011 Land Rover Freelander 2 Pictures

2011 Land Rover Freelander 2 Front Side View

2011 Land Rover Freelander 2 Front End

2011 Land Rover Freelander 2 Photos

2011 Land Rover Freelander 2 Cockpit

2011 Land Rover Freelander 2 Side View

2011 Land Rover Freelander 2 Interior

2011 Land Rover Freelander 2 Sports Touring Cars

2011 Land Rover Freelander 2 Rear Side View

2011 Land Rover Freelander 2 Picture

Land Rover Freelander 2 2011

Land Rover élargit la gamme du Freelander 2 à l'occasion d'un lifting. Outre la possibilité d'être commandé en deux roues motrices, le Freelander 2 2011 reçoit le Start&Stop de série sur les modèles à boîte manuelle.

Land Rover étend le choix offert à ses clients avec l’ajout d’une version 2 roues motrices à la gamme du Freelander 2. Le nouveau Freelander 2 eD4 permet au modèle d’entrée de gamme de la marque Land Rover d’accéder à une clientèle plus large à un prix compétitif. Il est animé par un moteur diesel suralimenté couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports avec système arrêt/démarrage intelligent, ce qui en fait un excellent SUV affichant un niveau de rejets de CO2 de 158 g/km (et 6,2 litres aux 100 km), soit le taux le plus bas jamais atteint par un Land Rover.

A la fois plus silencieux et plus efficace, le nouveau moteur diesel suralimenté de 2,2 litres développe, dans ses deux déclinaisons de 150 ch et de 190 ch, un couple supérieur de 20 Nm à celui de l’actuel moteur de 160 ch (420 vs 400 Nm). Le Freelander TD4 à 4 roues motrices de 150 ch est proposé avec des versions retravaillées de la boîte de vitesses manuelle et de la transmission automatique à six rapports, tandis que le modèle SD4 de 190 ch est disponible uniquement avec la boîte automatique. Les deux déclinaisons du moteur diesel peuvent désormais fonctionner avec 10 % de biogazole contre 5 % auparavant.

Les modifications apportées au design extérieur, parmi lesquelles une calandre et un bouclier avant inédits ainsi que de nouvelles couleurs extérieures et jantes alliage, confèrent au Freelander 2011 plus en phase avec les dernières réalisations du constucteur. Quant à l’habitacle, il se distingue de celui des précédents modèles grâce à une nouvelle gamme de styles de sièges.

Autre petite nouveauté mais néanmoins importante, le logo Land Rover change de couleur pour 2011, troquant son lettrage doré contre un coloris argenté éclatant plus contemporain, toujours sur fond vert.

Source & Photo: Land Rover

Album Photo Photobucket /// Land Rover Freelander 2 2011

Land Rover Range Rover

Land Rover Range Rover



Land Rover Range Rover


Land Rover Range Rover


Land Rover Range Rover

Range Rover Evoque 2011

La première image officielle du nouveau Range Rover compact a été publiée aujourd'hui, lors d'une avant-première à Londres célébrant le 40ème anniversaire de Range Rover, organisée en partenariat avec le magazine Vogue. Baptisé Range Rover Evoque, ce nouveau SUV rejoindra la gamme en été 2011. Il sera le Range Rover le plus compact, léger et sobre jamais construit. Les clients ont le choix entre une version 4 et 2 roues motrices, avec des émissions de CO2 inférieures à 130 g de CO2/km.

Aujourd'hui est une occasion très spéciale pour Range Rover. Non seulement la ligne "Range" de Land Rover célèbre ses 40 ans, mais elle dévoile aussi ses plans d'avenir avec ce nouveau petit Range, l'Evoque. Le tout nouveau Range Rover Evoque marque une évolution audacieuse dans l'évolution du design Range Rover, offrant aux clients un SUV désirable, haut de gamme et compact.

Le Range Rover Evoque sera totalement en accord avec les clients au niveau émotionnel. Sa silhouette unique accentuée par le toit plongeant distinctif et la spectaculaire ligne de ceinture remontante crée une exécution moderne et pertinente du langage stylistique familier de Range Rover.

Cette voiture affirme clairement l'intention de la marque Range Rover d'attirer un plus large public notamment par son respect de l'environnement (moins de 130 g de CO2/km pour un Range, c'est du jamais vu!), mais aussi par la disponibilité de la traction, moins chère à l'achat et moins coûteuse à l'utilisation.

Ce nouveau Range Rover Evoque, qui sera assemblé dans l'usine de Halewood, créant par la même occasion prés de 1 000 emplois en plus dans la région de Merseyside, est une voiture d’envergure mondiale et sera commercialisé dans plus de 160 pays. Il fera ses débuts en public au Salon de Paris fin septembre et sera commercialisé à partir de l'été prochain.

Source: Land Rover

Album Photo Photobucket /// Land Rover Range Rover Evoque 2011

Galerie Vidéo YouTube /// Land Rover Range Rover Evoque 2011

Range Rover Autobiography Black 2010

A l'occasion de ses 40 ans de carrière, le Range Rover va recevoir prochainement dans sa gamme une version spéciale anniversaire. L'Autobiography Black, c'est son nom, est limitée à 700 exemplaires dans le monde.

40 ans, ça se fête! Land Rover ne lésinera pas sur les moyens pour fêter cet anniversaire, celui de son célèbre Range, le grand SUV british de renommée mondiale. L marque anglaise lancera en effet pour l'occasion une série spéciale de la très huppée version "Autobiography". Dénomée "Autobiography Black", cette série spéciale anniversaire en reprend évidement les spécificités. Mais il y a bien sûr un petit plus.

40 ans que le Range arpente nos rues!

D'abord, autant vous le dire, cette version du Range sera très exclusive de part sa rareté. En effet, elle sera limitée à 700 unités... dans le monde! Il faudra donc se presser pour en acquérir une. D'ailleurs, sur les marchés belges et luxembourgeois (Belux), seuls 10 exemplaires sont prévues. On vous aura prévenu!

Cette édition commémorative est aussi exclusive de part sa richesse d'équipement. Jantes de 20 pouces en finition polie "Diamond Turned", teinte de carrosserie unique "Noir Barolo Black", calandre en treillis Titane ou ouïes latérales spécifiques, le style est garantit!

L'habitacle est lui aussi cossu et premium avec des boiseries et cuir. On retrouve aussi divers logos "Autobiography Black". Ces derniers ont aussi été greffé au porte-clés et au manuel de l'utilisateur. Le soucis du détails...

Source: Land Rover

Album Photo Photobucket /// Range Rover Autobiography Black 2010

Land Rover Range Rover MY2011

Pour l'année-modèle 2011, le Range Rover, qui fête ses 40 ans, se rend encore plus efficace et exclusif. Un nouveau moteur diesel V8, une nouvelle transmission à 8 rapports, deux mises à niveau du Terrain Response® et de subtiles améliorations du design extérieur sont au rendez-vous pour ce Range Rover MY2011. Découverte.

Le plus grand changement du passage MY2010 à MY2011 se trouve sous le capot du grand Range. En effet, un moteur diesel TDV8 de 4,4 litres avec double turbocompresseur séquentiel en parallèle vient remplacer le TDV8 de 3,6 litres. Il équipe en exclusivité le Range Rover.

Développant une puissance de 313 ch et un couple de 700 Nm, ce moteur affiche un niveau d'émissions de CO2 inférieur à celui de son prédécesseur, passant de 294 g/km sur le précédent moteur TDV8 de 3,6 litres à 253 g/km. Cela représente une diminution de 14 %. Sa consommation, sous la barre des 10 l/100 km (9,1 précisément), va dans le même sens avec une chute de 18,5 %. Cette performance résulte de l’association de ce nouveau V8 à une transmission automatique à 8 rapports à commande électronique, totalement neuve, baptisée ZF 8HP70. Avec cette boîte, qui est uniquement disponible sur les modèles 4.4 TDV8, le Range Diesel passe le 0 à 100 km/h en seulement 7,8 secondes, avec une reprise de 80 à 120 km/h en 5,1 secondes.

Avec son nouveau V8 Diesel
et sa boîte ZF à 8 rapports, le Range
est un peu plus  plus écologique.

Pour s’adapter aux performances du nouveau moteur TDV8, les versions diesel sont équipées du même système de freinage Brembo que celui de la version V8 5 litres suralimentée. Offrant une exceptionnelle puissance de freinage, ce système se compose à l’avant de freins à disque ventilé de 380 mm coiffés d'étriers monobloc en aluminium léger à six pistons montés en opposition, et à l’arrière de freins à disque ventilé de 365 mm avec étriers flottants à simple piston.

Le Ranger Rover 2011 bénéficie également d’améliorations au niveau du système Terrain Response® qui intègre désormais l’aide au démarrage en côte et le contrôle d’accélération en pente. Dans l’habitacle, on notera les plaques de seuil de porte avant éclairées (en option), les nouvelles commandes de la transmission sur la version diesel et un système multimédia amélioré. A l’extérieur, les versions diesel du nouveau Ranger Rover se démarquent par la nouvelle finition "Jupiter" de leur calandre et de leurs prises d’air.

Une nouvelle option baptisée Pack Design Extérieur permet aux clients de personnaliser leur Range Rover tandis que de nouvelles teintes et jantes ont été ajoutées à la gamme.

Source: Land Rover

Album Photo Photobucket /// Land Rover Range Rover 2009

Le Land Rover LRX sera hybride et à traction

Le futur SUV compact de Land Rover, qui se basera sur le prototype LRX, existera avec une motorisation hybride et pourra aussi profiter d'un système de traction, une grande première pour la marque. Land Rover vise avec ces mesures des émissions de CO2 de moins de 130 g/km.

Land Rover lancera bientôt, en 2011, un petit SUV en dessous du Freelander. Ce modèle, que l'on a pu voir au stade d'étude avec le prototype LRX, sera un précurseur en termes de respect de l'environnement pour un SUV. En effet, la marque va faire des efforts à ce niveau en proposant tout d'abord tant un système de traction intégrale que de traction simple, ce qui représente un grand changement pour la marque de luxe britannique, habituée à des systèmes de 4 roues motrices certes plus sûres, mais avant tout très polluants. La traction permettra de limiter les émissions de CO2 à 130 g/km.

La seconde avancée pour la marque sera l'adoption d'un système hybride sur ce modèle dés 2013. Cet ensemble sera composé d'un bloc Diesel et électrique.

Les tests de cet ensemble hybride débutent cette année avec un Range Rover Sport équipé d'un moteur V6 de 3 litres comme bloc thermique (photo). Il est associé à une boîte ZF à huit rapports.

Ce Range devrait pouvoir rouler en mode électrique seul sur une trentaine de kilomètres au moins. Il devrait émettre moins de 100 g de CO2 par km avec une vitesse maximale de 190 km/h.

Source: Land Rover

Album Photo Photobucket /// Concept Land Rover LRX 2007

Launching Land Rover LR-4 Motor Show

Launching Land Rover LR-4 Motor Show........................