Comment s’est déroulé le premier trimestre pour BMW Group en Belgique?
Je suis très satisfait de la manière dont BMW Group Belux s’est comporté au cours de ce premier trimestre 2010. Nous avons vécu un très bon Salon de l’Auto de Bruxelles pour toutes nos marques (BMW, MINI et BMW Motorrad). De plus, les ventes au cours du dernier trimestre 2009 ont été très bonnes. Ceci explique aussi les excellents résultats en termes d’immatriculations jusqu’à présent. Avec une part de marché de 5,5% et une place de leader du segment premium pour BMW et une part de marché de 1,3% pour MINI, je ne peux qu’être satisfait.
Qu’est-ce qui justifie un si bon résultat à ce jour?
Le mix-produit de BMW Group en est certainement une des explications. De la MINI One D (avec 104 g CO2/km, ce modèle ainsi que la MINI Cooper D bénéficie d’une prime fédérale de 15%) à la nouvelle BMW Série 7, tous nos modèles profitent du programme MINIMALISM ou BMW EfficientDynamics. Ces programmes, standards sur tous les modèles, réduisent la consommation et les émissions tout en augmentant encore le dynamisme des voitures. Cela répond parfaitement à la demande de voitures consommant et émettant moins. Je voudrais aussi ajouter que notre réseau de concessionnaires a été très proactif au cours des derniers mois et a été bien soutenu par différentes actions de marketing qui ont amené de nombreux nouveaux clients.
BMW a effectivement promotionné activement certains modèles (Série 1, Série 3). Il n’est pas habituel de voir BMW adopter une politique de prix agressive. Ne craignez-vous pas que votre clientèle s’habitue et attende des offres spéciales ?
Comme tous les constructeurs, nous avons été sous pression. Certains clients potentiels auraient déjà voulu acquérir une nouvelle voiture mais, en raison de la crise financière, reportaient cet achat. Il est nécessaire pour nous d’agir de manière pro-active. C’est la raison pour laquelle nous avons proposé des séries spéciales qui n’ont pas été bradées mais qui ont profité d’un équipement plus complet dès le modèle d’entrée de gamme. Ces campagnes ont effectivement généré de nombreux nouveaux clients qui ont voulu profiter de ces offres.
Qu’en est-il des modèles de haut de gamme? Ne souffrent-ils pas trop de la crise?
En fait non. Les BMW X6, X5 ou même Série 7 se vendent raisonnablement bien. La BMW Série 7 est d’ailleurs leader dans le segment du haut de gamme en Belgique. En ce qui concerne la BMW X6, certains de nos concessionnaires vendent déjà des voitures sur leur quota 2011. Ici également, BMW EfficientDynamics nous aide énormément. Imaginez-vous qu’une BMW 730d consomme seulement 6,8 l/100 km en cycle moyen? Une BMW X5 xDrive 30d a un cycle moyen de consommation de 7,4 l/100km. Cela prouve que, quel que soit le modèle, le client bénéficie des avantages de BMW EfficientDynamics.
Quels sont les derniers modèles qui ont été lancés au cours du premier trimestre?
La nouvelle BMW Série 5 a été lancée avec succès fin mars. La sixième génération de la BMW Série 5 Berline est un modèle important pour nous. C’est l’un des modèles qui se vend le mieux au sein de notre gamme et je suis heureux de voir que les ventes ont commencé de manière très positive. En juin, nous lancerons la BMW 520d qui est certainement le modèle le plus populaire de la Série 5 en Belgique. Avec une consommation moyenne de 4,1 l/100 km et seulement 129 g CO2/km pour une puissance de 184 cv, cette voiture est vraiment la référence pour les flottes d’entreprise ou les particuliers.
Parlant de flotte d’entreprise, comment se comporte BMW jusqu’ici sur ce marché?
Le marché des particuliers s’est beaucoup développé au cours des mois écoulés tout comme celui des indépendants et des PME. En ce qui concerne le marché fleet, nous constatons que les gestionnaires de flottes sont encore assez prudents et temporisent leurs commandes. Cela étant, nous sommes confiants étant donné que notre offre cadre parfaitement avec les besoins du marché fleet.
Quels sont justement les modèles qui répondent le mieux aux besoins fleet?
La nouvelle BMW 320d EfficientDynamics Edition qui vient juste d’arriver sur le marché par exemple. C’est la voiture fleet par excellence. Cette voiture n’émet que 109 g CO2/km pour une puissance de 163 cv. C’est une fois de plus la référence dans ce segment. La nouvelle BMW X1sDrive 18d est également une voiture qui retient l’attention du marché fleet. N’oubliez pas non plus la nouvelle BMW 520d qui arrive bientôt et qui est la voiture idéale pour les managers.
Qu’en est-il de MINI? La marque ne souffre-t-elle pas trop de la concurrence?
MINI se comporte très bien. Avoir une part de marché de 1,3% à ce jour est vraiment exceptionnel. Il est clair que la MINI One D et la MINI Cooper D dynamisent les ventes mais la MINI Cabrio et la MINI Clubman se comportent très bien en termes de ventes aussi. Nous constatons également des investissements continus de la part des concessionnaires MINI pour offrir un service de pointe à une clientèle sans cesse élargie. MINI propose d’ailleurs bientôt un quatrième modèle, la MINI Countryman qui sera disponible en traction avant ou traction intégrale. Je suis très confiant quant au fait qu’il s’agira à nouveau d’un grand succès commercial.
BMW Group vend aussi des motos. Quelle est la situation aujourd’hui?
Comme vous le savez, l’hiver a été exceptionnellement long et froid. Néanmoins, les ventes de BMW Motorrad se situent à un très bon niveau. Dans un marché (+500 CC) en baisse de 12,30% (à fin mars 2010), BMW Motorrad augmente ses ventes de 23,40%. BMW est ainsi toujours numéro 1 dans son segment avec une part de marché de 22,40 %. L’origine de ce beau résultat est à chercher du côté du succès des R 1200 GS/Adventure et R 1200 RT qui viennent de bénéficier d’une mise à jour mais aussi du côté de la toute nouvelle S 1000 RR, une supersport qui fait rêver de nombreux motards !
Comment voyez-vous les mois à venir?
Jusqu’ici nous sommes sur la bonne voie. Nous allons encore lancer de nouveaux modèles d’ici la fin de l’année (BMW Série 5 Touring, MINI Countryman, BMW X3,...) et cela devrait se traduire par une amélioration de nos résultats. Le marché des particuliers reste bon et j’espère que celui des voitures d’entreprise va reprendre dans les mois à venir.
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