Après la version de route, voici que Ferrari nous présente la 458 Challenge, déclinaison circuit de la 458 Italia. La marque a retravaillé plusieurs éléments techniques sur cette sportive comme la transmission et les suspensions. Le poids est aussi revu à la baisse.
La Ferrari 458 Italia a sa version de course: la 458 Challenge. Toujours mû par un énorme V8 de 570 chevaux, ce bolide reçoit par contre quelques changement le rendant encore plus radical.
Ainsi, les rapports et le calibrage de la boîte F1-Trac à double embrayage ont été retravaillé. Cette 458, plus légère grâce à des panneaux de carrosserie amincis et l'usage de fibre de carbone et de Lexan, hérite également de suspensions inédites. Sa garde au sol a de plus été abaissée de 30 mm.
Les roues de 19 pouces à écrou central, avec pneus Pirelli slicks, sont accompagnés de freins Brembo CCM2 récupéré de la sulfureuse 599XX. Notons enfin que Ferrari a choisit de laisser tel quel le différentiel électronique de l'Italia sur cette Challenge. C'est une première pour la marque qui utilise d'habitude un système spécifique pour ses modèles de course, plutôt que de réutiliser celui d'un modèle pour la route.
Cette 458 Challenge semble en tout cas remplir sa mission. Elle a largement réitéré le chrono de sa devancière, la 430 Challenge, le dépassant même facilement. Sur le circuit de Fiorano, la 458 de course lui prend 2 secondes avec un chrono de 1'16,5".
Source: Ferrari
Album Photo Photobucket /// Concept Ferrari 458 Challenge 2010
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