Chevrolet Cruze électriques de démonstration

General Motors a annoncé un projet de démonstration pour explorer les besoins du marché et les réactions d’acceptation du public vis-à-vis des voitures électriques à batterie en Corée. Le projet met en œuvre une flotte de véhicules électriques basés sur la Chevrolet Cruze Sedan.

Résultat d’un développement mené en commun par GM Daewoo, LG Chem et LG Electronics, les Cruze électriques feront partie d’une flotte de démonstration qui rouleront dans la capitale de la Corée du Sud, Séoul.

Le projet vise à enrichir les compétences fondamentales de GM dans l’électrification de l’automobile, dans le domaine des batteries, des moteurs électriques, de la gestion de la puissance et de la recharge. Il permettra de tirer des enseignements fondés sur l’utilisation réelle faite par des utilisateurs de voitures électriques à batterie. Il va s’attacher aussi à étudier les types de parcours, les fréquences des recharges tout en partageant les coûts et des ressources.

Ce projet de démonstration devrait commencer fin octobre. Des flottes de démonstration montées par GM avec d’autres partenaires seront aussi lancées à la fin de cette année dans d’autres métropoles.

GM élargit sa recherche sur la voiture
électrique avec une flotte de Cruze
électriques de démonstration.

La Cruze EV (Electric Vehicle) qui compose la flotte de démonstration sera la première berline de taille normale à prendre la route. Elle recevra des batteries fournies par LG Chem et des systèmes de propulsion (moteur/redresseur) de LG Electronics. La flotte de véhicules électriques de démonstration de GM en Corée du Sud se composera de Chevrolet Cruze berline et de GM Daewoo Lacetti Premiere. GM commercialise la voiture sous sa marque locale en Corée du Sud.

La Cruze EV est équipée d’une batterie 31 kWh développant une puissance maximum de 150 kW. Lors de programmes d’essai spécifiques menés par LG Chem, les véhicules de démonstration ont pu accomplir jusqu’à 160 kilomètres. Les voitures franchissent le 0 à 100 km/h en 8,2 secondes et atteignent une vitesse maximum de 165 km/h.

Branchée sur une prise secteur normale 220 volts, la Cruze EV peut être entièrement rechargée en 8 à 10 heures. Un des objectifs de la flotte sera de tester les possibilités de réaliser des "charges rapides", qui permettraient de réduire notablement le temps de charge.

Les batteries sont situées sous le soubassement. La Cruze EV conserve donc le même volume de coffre que les versions classiques à moteur à combustion.

Source & Photo: Chevrolet

Album Photo Photobucket /// Chevrolet Cruze Sedan 2008

Opel Anvers: deux firmes chinoises intéressées

Deux constructeurs automobiles chinois sont intéressés par une reprise d'Opel Anvers. L'information a été diffusée au personnel lors de la réouverture de l'usine lundi, a appris l'agence Belga.

Parmi les autres candidats intéressés figurent une entreprise européenne du secteur automobile qui ne procède pas à de l'assemblage et trois entreprises européennes d'autres secteurs.

Ann Wittemans d'Opel Anvers confirme que cette information a été divulguée au personnel mais que les noms des entreprises potentiellement candidates demeurent secrets.

La production à l'usine anversoise a repris lundi après quatre semaines d'interruption.

Source & Photo: Belga

GM a déposé son projet d'introduction en Bourse

Le constructeur automobile américain General Motors a déposé mercredi auprès des autorités boursières américaines (SEC) son projet d'introduction en Bourse sans indiquer le nombre d'actions ou la fourchette de prix.

Dans un communiqué publié mercredi, GM indique avoir enregistré auprès de la SEC, le gendarme américain des marchés, son projet d'introduction en Bourse, qui comportera des actions ordinaires vendues par certains de ses détenteurs de parts et des actions préférentielles.

Le document enregistré auprès de la SEC mentionne lui un montant maximum de 100 millions de dollars, un montant théorique correspondant à un prix virtuel de 1 cent par action.

"Le nombre d'actions offert sera déterminé par les conditions de marché et d'autres facteurs au moment de l'offre. Le nombre d'actions offert et la fourchette de prix pour l'offre n'ont pas encore été déterminés", ajoute le communiqué.

Le marché évalue pour l'instant le montant possible de cette introduction en Bourse entre 12 et 16 milliards de dollars, ce qui en ferait la deuxième plus grosse aux Etats-Unis après celle de Visa en 2008.

Source: GM via AFP
Photo: GM

Opel Anvers était bénéficiaire!

L'usine d'Opel Anvers, dont la maison-mère General Motors a décidé la fermeture, aurait enregistré un profit estimé à 11,9 millions d'euros en 2009!

L'usine anversoise d'Opel, dont la maison-mère General Motors a décidé la fermeture, était... bénéficiaire! Selon le Tijd, malgré la demande faible pour les Astra, assemblées exclusivement à Anvers, et les troubles sociaux de l'an dernier, Opel Anvers serait restée en effet bénéficiaire. Sur l'ensemble de l'année, elle a enregistré un profit de prés de 11,9 millions d'euros.

Pour le délégué syndical Rudi Kennes (FGTB), ces résultats "confirment que GM a tué la poule aux oeufs d'or". "La décision de fermeture a été un choix purement politique de la direction de GM", estime le syndica liste, d'après qui l'usine a presque toujours été bénéficiaire, en dehors des années de crise 2004 et 2007.

La fermeture de l'usine semble de plus en plus incompréhensible et cette nouvelle ne fait que confirmer ce sentiment. C'est donc un beau gachit pour l'usine belge... qui rapportait de l'argent frais à GM!

Source: De Tijd
Photo: Opel

Le PDG de General Motors jette l'éponge

Le PDG du constructeur américain General Motors, Ed Whitacre, va céder la fonction de directeur général à l'administrateur Dan Akerson à partir du 1er septembre, et conserver celle de président du conseil d'administration jusque fin 2010.

"Ed Whitacre va démissionner de son poste de directeur général au premier septembre et en tant que président du conseil d'administration à la fin de l'année, ayant réussi avec succès à restaurer la rentabilité du groupe après la période la plus turbulente de son histoire", a indiqué GM dans un communiqué.

"Depuis le jour où je suis devenu directeur général, j'ai dit que mon plan était d'aider cette entreprise à retrouver sa grandeur et que je ne voulais pas rester un jour de plus", a dit M. Whitacre (photo) lors d'une conférence téléphonique.

M. Akerson, dirigeant du fonds d'investissement Carlyle, était membre du conseil d'administration de GM depuis un an. Il remplacera M. Whitacre dés septembre.

Source & Photo: GM

General Motors rachète AmeriCredit

Le premier constructeur automobile américain, General Motors, a annoncé qu'il rachetait l'organisme de crédit automobile AmeriCredit pour 3,5 milliards de dollars.

"Pour répondre à la demande de contrats de location-vente (lease) et de financement de prêts de qualité non-optimale (subprime) pour les véhicules GM, General Motors et AmeriCredit ont passé un accord de rachat grâce auquel GM va racheter AmeriCredit, l'un des principaux organismes indépendants de financement automobile du pays", indique le communiqué du groupe.

La transaction "totalement en numéraire, est évaluée à environ 3,5 milliards de dollars", est-il précisé.

"Cette acquisition participe à nos efforts pour concevoir, construire et vendre les meilleurs véhicules au monde en augmentant les options de financement que nous pouvons offrir aux consommateurs qui veulent acheter des véhicules GM", commente le PDG du constructeur, Ed Whitacre, cité dans le communiqué.

"AmeriCredit va améliorer notre compétitivité en termes d'offres financières et je suis heureux de les avoir dans notre équipe", a-t-il ajouté.

Source & Photo: General Motors

Les ventes de juin de GM, Ford et Chrysler grimpent sur un an aux USA

Les trois constructeurs automobiles américains, General Motors, Ford et Chrysler ont annoncé une nette hausse sur un an de leurs ventes aux Etats-Unis, malgré une érosion par rapport à mai, un mois traditionnellement marqué par des promotions.

Chez le numéro un national GM, les ventes sur un an ont grimpé de 10,7 %, à 195 380 unités au total. Mais la performance des quatre marques qui forment désormais le coeur de GM un an après son redressement judiciaire -Chevrolet, Buick, Cadillac et GMC- est spectaculaire, avec un bond général de 35,8 % de leurs ventes sur un an. Les autres marques, promises à la vente ou l'extinction (Hummer, Pontiac, Saab, Saturn) se sont effondrées de plus de 98 %.

Un responsable de GM, Don Johnson, a relevé que les ventes de juin avaient été tirées par un regain de faveur pour les gros pick-up, ce qu'il a interprété comme une indication qu'une part fondamentale de l'économie américaine se renforce graduellement.

Chez Ford, le seul des constructeurs américains à n'avoir pas déposé le bilan l'an dernier, les ventes sont en hausse globalement de 13,3 %, à 175 895 unités, mais affichent une progression de 15,4 % en excluant la marque Volvo, vendue au Chinois Geely.

Le constructeur s'est félicité d'avoir encore accru sa part de marché, pour la 20e fois en 21 mois, et souligné que l'ensemble de la gamme bénéficiait du rétablissement des ventes

Chrysler, le plus petit des trois, a pour sa part publié un bond de ses ventes de 35 % sur un an, 92 482 unités.

Les trois constructeurs ont accusé un recul par rapport au mois dernier, de 12,7 % pour GM, de 10,7 % pour Ford et de 11,8 % pour Chrysler.

Source: RTL

GM assurera seul la restructuration d'Opel

Le géant américain General Motors a mis fin mercredi à un an et demi de feuilleton en Europe en décidant d'assumer seul la restructuration d'Opel/Vauxhall, avec des milliers d'emplois en jeu.

Dans une volte-face qui devrait être la dernière, Opel a retiré toutes les demandes d'aides publiques réclamées aux pays européens où il est implanté. General Motors a décidé de régler les questions de financement en interne, a indiqué le groupe dans un communiqué, après la fin de non-recevoir opposée par Berlin à ses demandes de garanties publiques mercredi dernier.

Le géant américain, de retour aux bénéfices au premier trimestre, avait revu après cette douche froide le coût de sa restructuration à 3,3 milliards d'euros, qu'il va désormais devoir apporter seul. Le plan qu'il avait présenté aux gouvernements prévoyait la suppression de 8 000 emplois sur 46 000 en Europe.

De fait, le constructeur, qui regroupe Opel et sa jumelle Vauxhall au Royaume-Uni, se retrouve quasiment dans la situation de novembre 2008, juste avant qu'il n'appelle pour la première fois le gouvernement allemand à l'aide.

Jusqu'ici, Opel se refusait à envisager un financement à 100% de la restructuration par sa maison mère, soulignant que celle-ci s'était redressée grâce à l'argent des contribuables américains, qu'elle ne pouvait dépenser hors des Etats-Unis.

Le constructeur a assuré que les accords conclus avec les salariés, qui prévoient 265 millions d'euros d'économies par an jusqu'en 2014 en échange d'investissements et de lancements de nouveaux produits, tenaient toujours.

La marque à l'éclair, en perte de vitesse depuis des années et tournée vers les marchés européens dont les perspectives de croissance sont faibles, a promis d'investir 11 milliards d'euros en nouveaux produits.

Source: AFP

GM rappelle 1,3 million de véhicules aux USA

Le premier constructeur automobile américain, General Motors, a rappelé 1,365 million de véhicules aux Etats-Unis pour des risques d'incendie du lave-glace. L'info provient de la trés NHTSA.

Les modèles rappelés sont tous équipés d'un système de chauffage du liquide de lave-glace. Ce rappel fait suite à un précédent rappel de 2008 pour ajouter un fusible afin de prendre en compte les possibles conséquences d'un court-circuit dans le circuit imprimé, mais des problèmes sont survenus à la suite des réparations effectuées, explique la NHTSA.

Ces problèmes peuvent aller jusqu'à la fonte du plastique qui entoure le poche du liquide et le système de lave-glace chauffant peut prendre feu.

GM rappelle plusieurs modèles année 2006 à 2009 (Buick Lucerne, Cadillac DTS, Hummer H2), certains modèles années 2007 à 2009 (Buick Enclave, les Cadillac CTS et Escalade, Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Acadia, Sierra, Yukon, Saturn) et le modèle année 2009 Chevrolet Traverse.

Source: NHTSA

L'usine d'Opel Anvers en grève

Les ouvriers d'Opel Anvers ont arrêté mercredi depuis 8h00 la chaîne de production, selon la porte-parole d'Opel An Wittemans. Ils se plaignent d'un manque de communication.

"Le personnel s'indigne de la communication imprécise de la direction concernant le plan social approuvé la semaine dernière", explique le syndicaliste ACV (pendant flamand de la CSC) Luc Van Grinsven.

La majorité des ouvriers se sont réunis le midi dans la cantine du personnel de l'usine. Par la suite, l'équipe du soir n'a pas repris pas le travail.

"L'équipe du soir devait normalement commencer à travailler à 14h00, mais les ouvriers ont décidé d'être solidaires avec l'action en cours et demandent également une communication plus claire de la direction concernant le plan social. Les négociations se poursuivent mercredi après-midi. Entre-temps, aucune voiture ne sera produite", conclut Luc Van Grinsven.

Les discussions entre les syndicats et la direction ont été interrompue mercredi en fin de journée. Elles devraient reprendre dans la soirée en compagnie du conciliateur social.

Source: Belga

Hummer rappelle 162 000 H3

Hummer rappelle plus de 162 000 H3 aus USA à cause d'un défaut d'une partie du capot. Celui-ci peut progressivement se détacher jusqu'à éventuellement tomber pendant que le véhicule est conduit.

Le problème est susceptible de concerner au total 162 129 Hummer H3 fabriqués entre 2006 et 2010, d'après des documents de GM, ancien propriétaire de la marque actuellement morte, et du site de l'agence de sécurité routière américaine (NHTSA).

Sur certains de ces véhicules, des attaches posées sur la grille d'aération peuvent se casser et si ce problème passe inaperçu, d'autres attaches peuvent se fracturer et la grille peut se détacher du véhicule.

Source: Hummer via GM

Hausse des ventes aux USA: Ford devant Toyota

Les ventes des constructeurs automobile ont bondi aux Etats-Unis le mois dernier, notamment grâce aux lancements de nouveaux véhicules, Ford doublant le japonais Toyota, qui retombe à la troisième place du marché américain.

Au total, 982 131 véhicules légers ont été vendus aux Etats-Unis en avril, soit une hausse de 19,8 % sur un an. La part de marché de General Motors s'élève à 18,7 % pour avril, celle de Ford à 16,6 % et celle de Toyota à 16 %. Le Japonais Honda occupe la quatrième place des ventes d'avril (11,6 %) et Chrysler la cinquième à 9,7 %.

GM a vu ses ventes bondir de 20 % à 183 091 véhicules en avril, en partie grâce à une bonne performance de ses pick-ups et SUV. En mars, ses ventes avaient enregistré une progression équivalente sur un an mais le groupe avait vendu plus de voitures (188 546 véhicules).

Les ventes de Ford, deuxième constructeur américain, ont pour leur part augmenté de 25,5 % sur un an aux Etats-Unis au mois d'avril, à 162 996 véhicules. En mars, le constructeur avait vu ses ventes s'envoler de 40 %, et il avait écoulé nettement plus de véhicules (183 783).

Le Japonais Toyota a, lui, perdu sa place de numéro deux du secteur aux Etats-Unis, repassant derrière Ford en avril avec 157 439 véhicules écoulés, et malgré une hausse de 24,4 % de ses ventes sur un an. Comparé au mois de mars, ses ventes ont chuté de près de 16 %.

Les ventes de Chrysler ont de leur côté bondi de 25 % sur un an en avril aux Etats-Unis, à 95 703 véhicules vendus, le premier rebond après des mois de baisse, à l'exception d'un faible sursaut (+ 0,47 %) en février. Le groupe souligne avoir enregistré en avril la meilleure progression de ses ventes sur un mois depuis près de cinq ans. En outre, ses ventes sont en hausse de 3 % comparé à mars.

Source: AFP

A Motorama line up, GM's traveling road show of concept cars

Labor costs...GM's problems

$69 an hour for GM
$48 for Toyota...

Is it all about union contracts?

Toyota invested in the research and development of its Prius.... just about that time, Gm scrapped it's EV1 program... and launched HUMMER

Why scrap the electric car program? Because dealerships make more profit on repairs and replacement parts than they do on selling cars, and electric cars don't need transmissions, clutches, oil changes, etc etc etc. Less parts, less broken parts, less repairs. Less breakdowns = less new car purchases when the old car wears out. (who killed the electric car, the movie)

Mens Journal, page 67, March 2009

The effect of a UAW and teamsters strikes on GM

In 1972 the UAW strike lasted 174 days, stopping production at the Ohio plant. The result was 1100 Camaro's failing to meet 1973 Federal bumper safety standards. http://www.conceptcarz.com/vehicle/z169/Chevrolet-Camaro-RS.aspx

GM went on strike due to the Vietnam War. Some cars were finished with Buick interiors to go around. http://www.chevellesrus.com/parts/1968.html

Chevelles had Buick interiors possibly due to race riots in Baltimore & KC in early April associated with MLK assasination, and not a strike http://www.chevelles.com/forums/showthread.php?t=229304

Rather than stop production, assembly plants in Baltimore, Fremont, and Kansas City went to Buick and Oldsmobile for door panels and seat covers. A large number of '68 Chevelles from March to june of '68 had Buick and Olds interiors. Muscle Car Review, March 2009 issue, page 36

April 1oth was the start of a strike that lasted until June 9th. This stopped production of Corvettes, forcing Delorean to continue the production of 1969 Corvettes past the ordinary Sept time of a new model year... causing a all time high production of Corvettes of 38762 units. This also was a cause of low quality control in the 1969 model Corvette. A 1970 Road and Track survey had quality as the worst feature of the Corvette

The April 6 1970 to May 6 strike of the Teamsters and the late start of the '70 vette caused a low production number of just 17316