Comme depuis le début de l'année, la Belgique voit ses ventes de véhicules neufs augmenter considérablement. Le Royaume profite de la non application du système de prime à la casse, et évite ainsi une chutte monstrueuse que connait ses voisins européens.
A l'opposé de nombreux marchés automobiles actuellement en chutte libre (Allemagne, France,...), le marché auto belge n'a pas profité du système de prime à la casse. Un système dont l'idée était "d'aider" les marchés à survivre à la crise, mais qui a dés le début été trés contesté. Et en effet, aujourd'hui, il montre bien ses faiblesses: même s'il a aider temporairement les marchés avec de grosses hausses "artificielles", il les fait maintenant payer trés cher. Heureusement, ce système n'a donc pas été retenu chez nous. Conséquence: la Belgique est un des rares marchés européens à voir ses ventes augmenter "naturellement" en ce début de 2010.
En avril, 57 309 nouvelles voitures ont été immatriculées en Belgique, soit 20,3 % de plus qu'en avril 2009, indiquent la Fédération belge de l'automobile et du Cycle (FEBIAC) et le SPF Mobilité et Transports. Au total, 218 606 voitures neuves ont été immatriculées au cours des 4 premiers mois de cette année, soit une augmentation de 14,2 % en comparaison avec la même période de 2009.
En avril 2010, le top des marques est composé, dans l'ordre, de Renault, Peugeot, Volkswagen, Citroën et Opel. Au cumul des 4 premiers mois de 2010, on remarquera le recul de Citroën qui offre sa troisième place à Volkswagen (dans l'ordre: Peugeot, Renault, Volkswagen et Citroën). Les plus grosses variations sur un an et au cumul sont celles de Rolls-Royce (+ 150 % au cumul), Lada (+ 136,36 % au cumul), Dacia (+ 118,07 % en avril et + 102,3 % au cumul) et Lotus (+ 107,69 % au cumul). Cadillac, pour qui les problèmes d'importateurs se résolvent, a pour sa part vu ses ventes bondirent de 107,69 % au cumul. A contrario, SsangYong n'a toujours pas retrouvé un importatuer pour le marché BeLux et chutte encore...
La tendance positive n'est pas la même pour les autres segments du marché. La situation du marché des véhicules utilitaires est extrêmement préoccupante. Les immatriculations de véhicules utilitaires légers (camionnettes) restent, au cumul des 4 premiers mois, en dessous des chiffres de 2009 (-1,2 %). Les immatriculations des camions jusqu'à 16 tonnes sont en baisse de près de 10 % et les véhicules utilitaires lourds de plus de 16 tonnes enregistrent même un recul de 33 %.
Le marché des motos éprouve également des difficultés à garder le rythme de l'année passée. Pour les quatre premiers mois de 2010, le marché a connu un recul de 12,5 %.
Source: Febiac
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