Land Rover Range Rover MY2011

Pour l'année-modèle 2011, le Range Rover, qui fête ses 40 ans, se rend encore plus efficace et exclusif. Un nouveau moteur diesel V8, une nouvelle transmission à 8 rapports, deux mises à niveau du Terrain Response® et de subtiles améliorations du design extérieur sont au rendez-vous pour ce Range Rover MY2011. Découverte.

Le plus grand changement du passage MY2010 à MY2011 se trouve sous le capot du grand Range. En effet, un moteur diesel TDV8 de 4,4 litres avec double turbocompresseur séquentiel en parallèle vient remplacer le TDV8 de 3,6 litres. Il équipe en exclusivité le Range Rover.

Développant une puissance de 313 ch et un couple de 700 Nm, ce moteur affiche un niveau d'émissions de CO2 inférieur à celui de son prédécesseur, passant de 294 g/km sur le précédent moteur TDV8 de 3,6 litres à 253 g/km. Cela représente une diminution de 14 %. Sa consommation, sous la barre des 10 l/100 km (9,1 précisément), va dans le même sens avec une chute de 18,5 %. Cette performance résulte de l’association de ce nouveau V8 à une transmission automatique à 8 rapports à commande électronique, totalement neuve, baptisée ZF 8HP70. Avec cette boîte, qui est uniquement disponible sur les modèles 4.4 TDV8, le Range Diesel passe le 0 à 100 km/h en seulement 7,8 secondes, avec une reprise de 80 à 120 km/h en 5,1 secondes.

Avec son nouveau V8 Diesel
et sa boîte ZF à 8 rapports, le Range
est un peu plus  plus écologique.

Pour s’adapter aux performances du nouveau moteur TDV8, les versions diesel sont équipées du même système de freinage Brembo que celui de la version V8 5 litres suralimentée. Offrant une exceptionnelle puissance de freinage, ce système se compose à l’avant de freins à disque ventilé de 380 mm coiffés d'étriers monobloc en aluminium léger à six pistons montés en opposition, et à l’arrière de freins à disque ventilé de 365 mm avec étriers flottants à simple piston.

Le Ranger Rover 2011 bénéficie également d’améliorations au niveau du système Terrain Response® qui intègre désormais l’aide au démarrage en côte et le contrôle d’accélération en pente. Dans l’habitacle, on notera les plaques de seuil de porte avant éclairées (en option), les nouvelles commandes de la transmission sur la version diesel et un système multimédia amélioré. A l’extérieur, les versions diesel du nouveau Ranger Rover se démarquent par la nouvelle finition "Jupiter" de leur calandre et de leurs prises d’air.

Une nouvelle option baptisée Pack Design Extérieur permet aux clients de personnaliser leur Range Rover tandis que de nouvelles teintes et jantes ont été ajoutées à la gamme.

Source: Land Rover

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